LA TECHNOLOGIE COVER CARVING DE FAURECIA EN PREMIERE MONDIALE SUR LA NOUVELLE RENAULT TALISMAN

Nanterre, France, 24 sept. 2015,  par Faurecia

Faurecia a développé une coque arrière allégée utilisant la technologie novatrice Cover Carving Technology (CCT) pour les dossiers de sièges avant de la nouvelle Renault Talisman Berline et Estate. 

Cette technologie brevetée par Faurecia a permis d’offrir trois centimètres d’espace supplémentaire pour les genoux des passagers arrière.

Les coques arrière sculptées, qui sont produites en série pour la Renault Talisman, constituent une première mondiale dans le segment D. Ces coques sont semi-rigides, résistantes, flexibles et légères. Cette innovation Faurecia permet d’offrir plus de liberté aux designers automobiles, augmente la qualité perçue, libère de l’espace aux places arrières et pèse 1 kilogramme de moins par rangée que des coques traditionnelles en plastique rigide. Cette technologie permet également d’offrir une finition premium par rapport aux solutions souples ou rigides utilisées habituellement.

La technologie Cover Carving de Faurecia offre au marché automobile de nombreux bénéfices tant industriels que pour le consommateur final. Nous voyons déjà un intérêt grandissant de nos clients pour cette technologie novatrice”, déclare Jean-Luc Tété, Directeur de l’activité Comfort & Trim de Faurecia Sièges d’Automobile.

Le processus de fabrication hautement reproductible nécessite 80% d’outillages en moins que pour des coques traditionnelles en plastique. Il permet de réaliser des formes concaves et convexes, des marquages et des coutures. Ce panneau est cousu directement à la coiffe du siège, sans fixation sur l’armature du siège, offrant une grande flexibilité d’utilisation. La coque arrière sculptée CCT s’intègre harmonieusement à l’armature de siège CMF (Common Module Family) de Faurecia en adhérant parfaitement à la forme du dossier pour offrir un maximum de gain d’espace.

De plus, Faurecia est un fournisseur clé de sièges pour la Renault Talisman en livrant: les sièges avant complets, les armatures CMF (assise et dossier), les coiffes et les mousses, les appuie-tête et tous les mécanismes manuels et électriques.

Conçue et développée au TechCenter de Faurecia Sièges d’Automobile de Magny-Vernois (France), et fabriquée en Europe sur la première ligne de production dédiée dans l’usine de São João da Madeira (Portugal), cette technologie est disponible pour déploiement par les constructeurs automobiles dans leurs futurs véhicules.

Faurecia est l’un des principaux équipementiers automobiles mondiaux dans quatre activités: sièges d'automobile, technologies de contrôle des émissions, systèmes d'intérieur et extérieurs d'automobile. Le Groupe a réalisé en 2014 un chiffre d’affaires de 18,8 milliards d’euros. Au 31/12/2014, Faurecia employait 100 000 personnes dans 34 pays sur 330 sites, dont 30 centres de R&D. Faurecia est coté sur le marché NYSE Euronext de Paris et le marché over-the-counter (OTC) aux États-Unis. En savoir plus: www.faurecia.fr

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